Cheyenne PA31T by Digital Aviation/Aerosoft
Como adicionar Reality XP e/ou o GPS default do FS9!
How to add the Reality XP and/or the FS2004 default GPS!

Para o Cheyenne IIXL ifrvfr Panel – PA31T da Digital Aviation/Aerosoft
Faça o download abaixo e substitua o arquivo “panel.cfg” no caminho abaixo:
…FS9\Aircraft\Digital Aviation PA31T2 Cheyenne IIXL\panel.ifrvfr\panel.cfg

For the Cheyenne IIXL ifrvfr Panel – PA31T by Digital Aviation/Aerosoft
Download the file below and replace the original panel.cfg on the pathway below:
…FS9\Aircraft\Digital Aviation PA31T2 Cheyenne IIXL\panel.ifrvfr\panel.cfg

Download: 4Shared | AVSIM | FlightSim
(GPS Panel modification.zip / GPS_Panel_modification.zip)

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Após a instalação, desmarque a opção “Show Radar 3D objects in VC” no configirador da aeronave (shift+7). Veja abaixo referência no manual da aeronave!

After instalation make sure that the option “Show Radar 3D objects in VC” is not selected. Shift-7 to access configuration manager! Note the aircraft manual’s note (below)!

“Show Radar 3D objects in VC – Deselecting this option displays the radar as a 2D object instead of a 3D object in the virtual cockpit. This is necessary if you want to add your own weather radar at this place.  This would seem the way to get rid of the knobs and free up the space to put a 530 into the virtual panel without visual obstructions.”
"Show Radar 3D objects in VC" (shift+7)

"Show Radar 3D objects in VC" (shift+7)

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Importante: O RealityXP GNS530 só vai funcionar se você possuir previamente instalado esse addon paywarre da Reality XP.

Important: RealityXP GNS530 will only work only if you have this RXP payware addon previously installed on your FS9.
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Bendix King AP - FS9 default

Bendix King AP - FS9 default

FS9 Default GPS

FS9 Default GPS

RealityXP Garmin GNS530 Suite

RealityXP Garmin GNS530 Suite

Digital Aviation PA31T Cheyenne - Moving GPS Map

Digital Aviation PA31T Cheyenne - Moving GPS Map

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Referências extras / Further references:

FS9 / FS2004
Autor: Gilson Rocchetti

Download:
http://www.megaupload.com/?d=0JPCW2SI
http://www.megaupload.com/?d=MSQM1BJ7

OBS: É necessário ter o RWY12 para que os cenários funcionem perfeitamente! Caso ao contrário os cenários funcionaram cheios de bug!

RWY12: http://www.rwy12.com/rwy12/

Aeródromos incluidos:
  • Aerodromo Vale Eldorado (SP)
  • Aeroclube de Atibaia (SP)
  • Aeroclube de Araras (SP)
  • Aeroclube de Monte Verde (MG)
  • Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) – SBGR

Cidades Fotos Realistas incluidas:

  • Atibaia (SP)
  • Araras (SP)
  • Aerodromo Vale Eldorado (SP)
  • Mairipora (SP)
  • Itatiba (SP)
  • Monte Verde (MG)
  • Guarulhos (SP)

Fonte: http://addonsfs2004x.blogspot.com/2009/12/atibaia-e-regiao-fs2004.html



Intanhaem Flying Club, Sao Paulo, Brazil.
Itanhaem4.41Mb (155 downloads)
Itanhaem Flying Club for FS2004 – may work in FSX – The Itanhaem Flying Club (SDIM) doesn’t exist in FS9 or FSX, but it is real and operating. It is located on the coast of the State of Sao Paulo, Brazil. Itanhaem is one of the beach towns where the folks of the city of Sao Paulo rush to on weekends and holidays. The flyiing club serves the local pilots-to-be, as well as aviation enthusiasts of the area. I included a small grass patch that used to be the Aeroclube de Praia Grande, a few kilometres to the east. This grass field used to be a nice flying club but it is now in ruins. Its claim to fame is that two important people landed there. One was the French pilot and writer of The Little Prince, Antoine de Saint-Exupery. The other was a president of Brazil, Janio Quadros, who renounced the post and hid in a house in the area, and the Aeroclube de Praia Grande is where his plane landed. I learn more stuff playing with FS than I ever did from my History teachers. Made by Fern Marques with photos sent by the nice people at the airclub. Download: Simviation

O excelence grupo de repintores freeware do “Texturas Brasileiras” está fazendo algumas repaints de diversas texturas para o E-Jet (Feelthere/Wilco). Vale a pena conferir!

The wonderful freeware repaint team “Texturas Brasileiras” (Brazilian Textures) is doing a great work in repainting some E-Jet liveries (Feelthere/Wilco). It worth checking it out!

E170 (link):

E190 (link):

Lineage 1000 (link):

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Conteúdo do tópico do fórum IVAO-BR, iniciado por Rodolfo Strunkis (IVAO 229854), e complementado por vários outros membros da IVAO-BR.

Fonte: http://br.forum.ivao.aero/index.php?topic=133503.0

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Por Rodolfo Strunkis:

Boa pessoal, para algumas pessoas assim como eu, que não sou piloto real, achar as tabelas de consumo de algumas aeronaves é bem difícil. Criei esse tópico pra passar o consumo de algumas aeronaves, e quem quiser contribuir também, será ótimo.

Alguns desses consumos foram obtidos com alguns amigos meus.

Agradecimentos:

Flávio Medeios
Guilherme Ali
Patrick Cramer
Salomão Vanderlei

Preciso muito saber o do Cessna, Paulistinha e Boeiro.

Vlw !   Cool

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Segue abaixo:

  • B767 = 5.200kg/h
  • B777 = 7.500kg/h
  • A319/320/321 = 2.700kg/h
  • A330 = 5.500kg/h
  • A340 = 7.500kg/h
  • Baron 58 = 70 l/h
  • Bonanza = 65 l/h
  • B737-700 = 2.500kg/h
  • B737-800 = 2.550kg/h
  • B737-300 = 2.200kg/h
  • DHC-6 = 220
  • ATR = 650kg/h
  • MD-11 = 8.000kg/h
  • EMB-120 = 600kg/h
  • 747 = 9.500kg/h
  • 727 = 5.670kg/h
  • King Air B200: 320 kg/h
  • ERJ-135LR: 1000 kg/h
  • ERJ-145LR: 1050 kg/h
  • ERJ-145XR: 1100 kg/h
  • Aeroboero: 25L/h
  • DC-10-30 (GE): 10.500 KG/H
  • Cessna 150 COMUTTER: 20L/h
  • Baron58  – 30 galões/h
  • B200 – 600 libras/h
  • C130 – F230 300KTS – 1500 Kg – Captain Sim
  • C208 – A035 170KTS – 0180 Kg – Wilco
  • B350 – F250 300KTS – 0385 Kg – Default
  • BE9L – A035 220KTS – 0180 Kg – Default
  • C550 – F370 M.65 – 0350 Kg – Eaglesoft
  • C750 – F400 M.85 – 0750 Kg – Eaglesoft
  • B763 – F360 M.80 – 4800 Kg – SMS
  • B772 – F370 M.83 – 7500 Kg – SMS
  • B772ER – F390 M.84 – 8000 Kg – SMS
  • B772LR – F380 M.84 – 9000 Kg – SMS
  • B773 – F380 M.84 – 7900 Kg – SMS
  • A320 – F380 M.78 – 2800 Kg- SMS
  • A319 – F390 M.78 – 2900 Kg- SMS
  • MD11- F380 M.83 – 7200 Kg- SMS
  • B767 = 5.200kg/h – LEVELD.
  • B777 = 7.500kg/h – PSS.
  • A319/320/321 = 2.700kg/h – iFDG + PSS.
  • A330 = 5.500kg/h – PSS.
  • A340 = 7.500kg/h – PSS.
  • Baron 58 = 70 l/h – Default.
  • Bonanza = 65 l/h – Carenado.
  • B737-700 = 2.500kg/h – PMDG.
  • B737-800 = 2.550kg/h – PMDG.
  • B737-300 = 2.200kg/h – Wilco.
  • DHC-6 = 220kg/h – Lago.
  • ATR = 650kg/h – Flight1.
  • MD-11 = 8.000kg/h – PMDG.
  • EMB-120 = 600kg/h – Project Embrar.
  • 747-400 = 9.500kg/h – PMDG.
  • 727 = 5.670kg/h – DF.
  • PA31 Cheyenne – Digital Aviation = 300kg/h
  • E-120 Brasilia: 1ª Hora – 500 Kg/h / 2ª Hora em diante – 400 Kg/h
  • Consumo de primeira hora x Consumo de cruzeiro:
    Existe o chamado “consumo de primeira hora”, ou seja, neste consumo voce usa potência de decolagem, manete a frente para subida e depois atinge o FL de cruzeiro, ai então seu consumo cai bastante ! imagine-se em um voo de 4 horas, se calcular somente os “2500 kg/h” seu total será de 10 mil kg. agora pela regra real, calcula-se 5000 kgs na primeira hora e 2500 kg/h nas demais horas, portanto, seu consumo de autonomia regulamentar seria 12500 Kg/h (A320).

E para quem quiser aprender a calcular o combustível etc… segue outro tópico que eu fiz (Rodolfo Strunkis)http://br.forum.ivao.aero/index.php/topic,123865.0.html

Conteúdo abaixo:

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Boa pessoal,

Venho por meio deste tópico, ajudar quem não tem conhecimento como se calcular combustível para um vôo:

Eu uso aqui: Para o Boeing  737-800 2550kg/h e para o 700 2500kg/h

Dados do vôo: GLO1562 B737/M SBSP0050 N0441 330 UW63                                SBRJ0040 EQPT/W

Calculando:

A(orig)+B(dest)+10%+C(altn)+30 min.

Um vôo de SBSP-SBRJ leva aproximadamente: 40 Minutos. (SBRJ0040)

Vamos usar o B737-700:

A primeira coisa saber, é quanto ele gasta por minuto:

2500/60 = 41. Agora fica fácil, então vamos lá:

41*40 = 1640kg +10% disso = 1804kg (OBS: 41= o que ele gasta por minuto, 40 = tempo de vôo SBSP-SBRJ)

Logo nosso combustível de A para B vai ser: 1804kg. agora precisamos ver para nossa alternativa, que no caso vai ser Confins (SBCF)

B+C, Vôo de SBRJ-SBCF leva aproximadamente: 45 Min.

Mesma coisa: 41*45=1845kg, agora basta somar:

1.640+1.845= 3485kg

Precisamos adicionar agora + 30 minutos:

41*30 = 1.230kg

É só somar tudo: 4.715kg

Agora pega o 4.715/2 = 2.357kg em cada asa.

Nesse calculo eu sempre adiciono mais 200kg para o taxi.

Conforme o RBHA – Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica.

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Achando o MFOD (Minimum Fuel Over Destination.)

Esse valor é preenchido no campo reserva do FMC.

O MFOD, É encontrado na somo de: B -> C + 30 Min.

B > C = 1.845kg
+ 30 (reserva) = 1.230

Soma: 1.845+1.230 = 3075 só inserir no FMC 3.0

Achando nossa autonomia: 40(vôo SP-RJ)+45(RJ-CNF)+30(Reserva)+200kg pro taxi, que da mais ou menos uns 5 minutos. O resultado é nossa autonomia.

É isso aê.

Ps.: Não sou piloto real, sou mero entusiasta. Qualquer comentário é bem vindo.

Abs!  Wink

Rodolfo

O excelence grupo de repintores freeware do “Texturas Brasileiras” está fazendo algumas repaints de texturas para o Legacy ERJ-135BJ (Feelthere/Wilco). Vale a pena conferir!

The wonderful freeware repaint team “Texturas Brasileiras” (Brazilian Textures) is doing a great work in repainting some Legacy ERJ-135BJ liveries (Feelthere/Wilco). It worth checking it out!

Link principal aqui! Main Link here!

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FS2004 – Lockheed Martin F-35B JSF (Joint Strike Fighter)
STOVL – Short Take Off & Vertical Landing
FAB – Força Aérea Brasileira / Brazilian Air Force
Textures only / Só texturas
Model/Modelo: IRIS Simulation

Download: AVSIM4Shared

FAB IRIS F-35 JSF

FAB IRIS Lockheed F-35 JSF

FAB IRIS F-35 JSF

FAB IRIS Lockheed F-35 JSF